La NAVEE GT3 est une trottinette électrique pensée pour les trajets urbains et périurbains, mais qui ne se limite pas aux simples balades de ville. Après plusieurs semaines de prise en main, l’expérience révèle une machine à la fois puissante et agréable, avec des qualités indéniables.
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Détails |
|---|---|
| Puissance moteur | 700 W en crête (moteur arrière) |
| Vitesse maximale | 25 km/h (limitée par la réglementation) |
| Autonomie | Jusqu’à 50 km (≈ 40 km réels selon usage) |
| Batterie | Lithium-ion 48 V – 13 Ah (624 Wh) |
| Pneus | 10 pouces tubeless |
| Frein | Double système : électronique + frein à disque |
| Suspension | Système d’absorption des chocs renforcé |
| Plateforme | Large et antidérapante, adaptée aux trajets longs |
| Connectivité | Application mobile (Bluetooth) pour suivi et réglages |
| Matériaux | Alliage d’aluminium |
| Poids utilisateur max. | 100–120 kg |
| Poids de la trottinette | Environ 23–24 kg |
| Temps de charge | environ 8 heures |
Design et confort de conduite
La NAVEE GT3 se distingue par son look sobre et robuste. Le noir domine l’ensemble, ponctué de petites touches de jaune qui apportent un côté plus moderne et visible sur la route.
Les dimensions sont généreuses : 125 cm de hauteur, 119 cm de longueur et un guidon de 59 cm de largeur. La plateforme, large de 18 cm au maximum, offre suffisamment d’espace pour se tenir confortablement, même lors de longs trajets.
Le guidon concentre les principaux éléments de conduite. On y retrouve une unique manette de frein qui agit sur le frein arrière mécanique. Cette poignée tombe naturellement sous la main et intègre également les commandes des clignotants et de la sonnette.
Au centre, un écran bien lisible fournit toutes les informations nécessaires. À droite, l’accélérateur permet de moduler facilement la vitesse et de déclencher le régulateur de vitesse.
Le confort est au rendez-vous grâce aux suspensions avant et arrière. Elles ne sont pas spectaculaires mais font leur travail correctement, surtout à ce niveau de prix.
Les pneus de 10 pouces apportent aussi une bonne absorption des chocs. On sent que la GT3 est pensée pour rouler, et son poids confirme cette impression : elle n’est pas des plus légères, mais reste agréable à utiliser sur route.
Performances
La GT3 embarque un moteur de 700 W, qui surprend par sa progressivité et son confort d’utilisation. L’accélération n’est pas trop brutale, ce qui permet une conduite sécurisée, même pour les débutants. Sur route humide, le système anti-patinage fait la différence : il limite les pertes d’adhérence et rend la conduite plus rassurante.
En conditions normales, la trottinette monte rapidement à sa vitesse maximale (limitée à 25 km/h en France), et garde une bonne réserve de puissance pour grimper des côtes modérées. Dans l’ensemble, le comportement est stable et fluide, ce qui en fait une bonne compagne de route au quotidien.
Autonomie
NAVEE annonce jusqu’à 50 km d’autonomie pour la GT3. En pratique, ce chiffre est un peu optimiste. Lors de notre test, en usage mixte (trajets urbains, quelques côtes, accélérations régulières), on s’est approché davantage des 35 à 40 km réels. Cela reste très correct et suffisant pour une utilisation quotidienne. La batterie se recharge en environ 8 heures, ce qui impose souvent une recharge de nuit.
Le freinage
Le freinage est assuré par un double système : un frein moteur et un frein arrière mécanique. L’équilibre entre les deux est bien géré, et il est possible d’ajuster, via l’application, le niveau de récupération d’énergie au freinage. Cela permet de choisir un frein moteur plus ou moins fort selon ses préférences. Dans les faits, le freinage est efficace et progressif, inspirant confiance, même en cas d’arrêt d’urgence.
L’éclairage
La trottinette respecte la législation française avec un éclairage avant et arrière.
Le phare avant éclaire correctement la route pour des trajets urbains, sans être exceptionnel sur routes totalement sombres.
À l’arrière, la lumière rouge est suffisamment visible pour assurer la sécurité.
Les clignotants intégrés au guidon complètent le dispositif et offrent un vrai plus en termes de visibilité.
Application
L’application dédiée NAVEE permet de connecter la GT3 facilement. Une fois appairée, elle offre plusieurs informations utiles : vitesse en temps réel, niveau de batterie, kilométrage parcouru et possibilité de verrouiller ou déverrouiller la trottinette. C’est également via l’application que l’on peut régler la puissance du frein moteur et activer certaines fonctions pratiques comme le mode de conduite. La connexion se fait sans difficulté et reste stable.
Utilisation au quotidien
Au quotidien, la NAVEE GT3 se montre pratique, mais il faut garder en tête son gabarit et son poids.
Elle est clairement conçue pour rouler, pas pour être portée sur plusieurs étages.
Le système de pliage est original : une fois repliée, c’est la sonnette qui sert de point d’attache pour maintenir la trottinette fermée. Cela peut sembler fragile au premier abord, mais dans les faits, ce système a tenu sans problème lors de nos multiples utilisations.
La conduite est agréable, même sur plusieurs kilomètres, grâce aux suspensions et au moteur progressif. C’est une trottinette qu’on prend plaisir à utiliser, que ce soit pour des trajets domicile-travail ou des balades un peu plus longues.
Le débridage
Il existe des méthodes de débridage pour la NAVEE GT3, notamment via un menu caché dans le firmware ou en intervenant sur un câble limitateur de vitesse situé sous le guidon. On pourrait théoriquement porter la vitesse max à 32 km/h, mais l’efficacité dépend des versions de la trottinette et n’est donc pas garantie à 100 %. Il faut également rappeler que le débridage est interdit sur la voie publique en France : il ne peut être envisagé que pour un usage sur terrain privé.
