MOZA Racing revient à Cologne avec un stand largement tourné vers la licence automobile sans surprise. En effet, Mercedes-Benz, Porsche, Ford et MotoGP cohabitent cette année sur un même espace. Derrière cette accumulation se cache surtout une stratégie d’élargissement méthodique. Désormais, la marque ne présente plus seulement du matériel de course, mais un écosystème complet.
Volants MOZA x Mercedes-Benz
Le partenariat avec Mercedes-Benz occupe clairement la tête d’affiche du stand. De plus, il tombe l’année où le constructeur célèbre 140 ans d’histoire automobile. La cible reste toutefois celle des passionnés déjà solidement équipés.
Le volant amiral s’inspire du concept VISION ONE-ELEVEN. Ainsi, il intègre cinq écrans, une densité d’affichage inhabituelle sur ce type de périphérique. À ses côtés, le MOZA X Mercedes-Benz GT puise plutôt dans l’héritage des modèles GT de la marque. Les deux volants seront visibles sur le stand MOZA comme sur celui de Mercedes-Benz. Ce dernier accueille d’ailleurs cinq configurations de simulation animées par MOZA.
Nous restons néanmoins prudents devant cette débauche d’affichage. Cinq écrans posent en effet une vraie question de lisibilité en pleine course. Tout dépendra donc de la finesse du logiciel et de la personnalisation offerte. Enfin, aucun tarif ni aucune date de disponibilité ne sont communiqués à ce stade.
Volant Porsche 911 GT3 RS
Après un volant inspiré de la Mission R, MOZA prolonge sa collaboration avec Porsche. Cette fois, la référence n’est autre que le volant de la 911 GT3 RS. Le positionnement vise donc la reproduction fidèle plutôt que la projection futuriste.
Ce volant a été développé à partir des données CAO du véhicule d’origine. Par conséquent, la disposition générale et l’implantation des boutons reprennent celles du modèle de série. MOZA conserve même un bouton de klaxon pressable. Le châssis repose sur un aluminium moulé sous pression, tandis que la jante reçoit un cuir microfibre cousu main. Les palettes adoptent quant à elles un carbone tissé 3K. Enfin, la marque annonce vingt-cinq entrées programmables et un écran détachable.
Cette fidélité au CAO séduit évidemment sur le papier. Cependant, un volant pensé pour la route n’est pas toujours idéal en simulation. Le compromis entre authenticité et ergonomie mérite donc un essai prolongé. Surtout, la révélation mondiale a beau se tenir maintenant, le lancement n’interviendra qu’au premier trimestre 2027. L’attente sera donc longue.
Volant Ford Mustang GTD
Le troisième volant licencié s’inspire de la Mustang GTD. Ford apporte donc au stand une tonalité plus brute et plus américaine. La proposition de valeur repose ici sur l’imaginaire de la piste. Nous voyons immédiatement que le volant présente un nombre de bouton programmables impressionnants.
MOZA revendique une transposition du caractère radical de la Mustang la plus aboutie du constructeur. Surtout, ce volant constitue l’une des expériences jouables du stand. Les visiteurs peuvent ainsi juger eux-mêmes du design, des commandes et du retour de force. En revanche, aucun détail n’a encore été communiqué sur les matériaux et la connectique.
Simulateur moto sous licence MotoGP
MOZA quitte pour la première fois le terrain des quatre roues. La marque présente en effet un simulateur moto développé avec MotoGP. La cible visée rassemble donc les amateurs de deux-roues virtuels.
Le système bénéficie d’une licence officielle et d’une prise en charge native par la franchise de jeux MotoGP. De plus, il embarque une technologie de retour de force. MOZA promet ainsi des sensations physiques plus proches du pilotage réel.
Nous accueillons cette annonce avec intérêt, mais sans emballement. La simulation moto reste en effet un segment de niche, exploré par intermittence depuis des années. Cela n’enlève rien à la démarche, à condition que l’exécution suive.
Module haptique PHF pour pédaliers
Loin des licences prestigieuses, le module PHF vise un besoin plus concret. Il s’adresse aux pilotes déjà équipés d’un pédalier MOZA. Sa promesse tient donc en un mot : la précision du ressenti au pied.
Le module diffuse un retour tactile directement dans les pédales. Par conséquent, il enrichit la perception du freinage et de la motricité. MOZA annonce une compatibilité avec ses pédaliers non actifs, à savoir les SR-P, SR-P Lite, SRP2, SRP Lite2 et CRP2. Cette rétrocompatibilité constitue sans doute l’argument le plus solide de l’annonce. En effet, elle prolonge la vie du matériel déjà installé chez les utilisateurs.
MOZA AI Coach et écosystème élargi
Le stand dépasse largement le cadre de la course automobile. MOZA y réunit en effet simulation aérienne, routière, agricole et systèmes de mouvement. L’intelligence artificielle vient compléter cet ensemble avec AI Coach.
Le logiciel prend le contrôle actif du matériel compatible. Ainsi, il guide directement la direction et les entrées de pédales pour transmettre le bon geste. L’objectif affiché consiste à construire la mémoire musculaire du pilote. MOZA revendique une première dans le domaine du sim racing. Un défi opposant l’IA à Dirk Schouten et Jarno Opmeer aura lieu le 29 août, avec diffusion sur la chaîne YouTube officielle.
Le stand accueille par ailleurs un classement chronométré récompensant chaque jour les trois meilleurs pilotes. L’épreuve se dispute sur Assetto Corsa, au volant d’une Porsche 911 GT3 RS, sur le tracé national de Silverstone. MOZA participe également à l’opération Xbox Digital Passport, qui met en jeu un bundle R3 Racing Wheel. Enfin, tout se déroule dans le hall 10.1, stand A022, du 26 au 30 août.
