Avec la Jump 2200, VTOMAN élargit son offre sur le segment des stations d’énergie haute puissance. Conçue pour les usages intensifs — camping, chantier, backup domestique — elle se distingue par sa capacité de 1548 Wh, une puissance de 2200 W, et la possibilité d’être étendue à 3096 Wh grâce à la batterie Extra Battery 1548 Wh. Nous l’avons testée : voici notre verdict.
Caractéristiques techniques
| Modèle | VTOMAN Jump 2200 |
|---|---|
| Capacité | 1548 Wh (extensible à 3096 Wh avec extra battery) |
| Puissance nominale | 2200 W (v‑beyond 4400 W en crête) |
| Type de batterie | LiFePO4 (+3000 cycles à 80 %) |
| Sorties AC | 3 × 220–240 V |
| Ports USB | 3 × USB‑A 12 W + 1 × USB‑A QC (18 W) + 2 × USB‑C PD 100 W |
| Ports DC | 2 × DC5521 (12 V/10 A), allume‑cigare 12 V/10 A |
| Entrées recharge | AC mural (4 h full), solaire 220 W max, voiture 24 V/10 A |
| Poids / Dimensions | 17 kg (38,5 lb), 36 × 27 × 28 cm |
| Sécurité | LifeBMS™ + 10 protections, certifications FCC/RoHS/CE/UN38.3 |
| Fonction jump-start | Démarrage auto (jusqu’à 9 L essence, 7 L diesel) en 3 s |
| Modèle | VTOMAN 1548Wh Extra Battery |
|---|---|
| Capacité | 1548 Wh |
| Connexion | Connexion plug‑and‑play (via CP3500), |
| Poids | 16,5 kg |
| Dimensions | 39,2 x 28,2 x 33,3 cm |
Design & Conception
La Jump 2200 adopte un format carré et robuste, aux finitions soignées. Poignées solides sur le dessus (amovible via deux grosses vis), coque rigide, et port de connexion bien intégré : l’ensemble inspire confiance. L’interface est lisible avec un écran clair affichant la puissance en entrée/sortie, le niveau de batterie, et le temps estimé. Dommage que l’affichage soit peu lisible en plein soleil. Nous avions eu le même problème avec notre autre test de la marque : le Vtoman FlashSpeed 1500.
La batterie d’extension 1548Wh reprend exactement le même châssis, facilitant le rangement en duo. Elle se connecte via un câble dédié, rangé dans sa pochette de transport. Si vous démontez la poignée de la batterie 1548Wh, vous pouvez l’empilée avec la Jump 2200. C’est un bon point pour l’ergonomie.
Utilisation & Accessoires
L’utilisation est simple : un appui pour réveiller la station, un second sur la sortie voulue (AC, USB, etc.). Chaque sortie dispose de son bouton de contrôle. Le bruit des ventilateurs se déclenche rapidement à forte sollicitation, mais évite toute surchauffe.
Parmi les accessoires fournis pour la Vtoman Jump 2200 :
- Câble de charge secteur
- Câble pour recharge allume cigare
- Câble USB type C vers USB type C
- Câble USB type A vers USB type C
- Une pochette pour transporter le tout
Pour la batterie 1548 Wh, on retrouve :
- le câble de connexion entre la batterie et l’extension
- une pochette de transport
Mode de recharge
- Secteur (AC) : via adaptateur mural ou câbles DC → recharge full en 4h
- Solaire : jusqu’à 220 W MPPT (400 W panel recommandé)
- Recharge auto : possible via allume : 12–24 V / 10 A, 5–8 h de charge / DC12–60 V, environ 200–400 W
Une recharge complète des 1548 Wh prend environ 4 heures avec une source à 400 W. Même en solaire, en conditions couvertes, le MPPT permet d’atteindre 60–100 W, ce qui reste correct pour une recharge lente mais fiable.
Avec l’extension 1548 Wh
Branchez l’Extra Battery 1548 Wh en quelques secondes via le câble CP3500 inclus (version « plug‑and‑play ») : la capacité double de 1548 à 3096 Wh.
Côté durabilité, les modules LiFePO4 offrent environ 3000 cycles à 80 % de capacité, et le BMS 10 couches assure la sécurité et la gestion thermique.
| Critère | Jump 2200 seule | Avec extension |
|---|---|---|
| Capacité énergie | 1548 Wh | 3096 Wh (x2) |
| Puissance AC continue | 2200 W | 2200 W |
| Puissance de crête | 4400 W | 3600 W |
| Durée autonomie (ex. frigo) | ~18–24 h selon device | ~36–48 h |
| Cycles de vie | 3000 cycles @80 % | 3000 cycles @80 % |
Performances
En usage quotidien, la Jump 2200 fait des merveilles. Elle alimente sans accroc perceuse, cafetière, glacière… et même un congélateur lors d’une panne électrique nocturne, à condition d’être déjà chargée. Lors d’une coupure prolongée un soir, la station était en charge : grâce à la fonction « pass-through charging », elle continue à alimenter les appareils pendant qu’elle se recharge, ce qui a permis au congélateur de rester en fonctionnement — un vrai soulagement pour éviter la décongélation.
